Fra Arkivet: Yamaha FZ750

"YAMAHA FZ750 - STILL THE WORLD`S MOST-ADVANCED FOUR-STROKE" stod det å lese i salgsbrosjyren som fulgte modellen i 1986, året etter lansering. Og sant nok, for Yamaha var alene om 5-ventilsteknikk, bestående av 3 innsugsventiler og 2 eksosventiler, teknologi som Yamaha benyttet seg av helt frem til 2007 i R1.

Med FZ750 som ble lansert i 1985 var dette Yamahas første modell som luktet på en plass i den nye klassen for R-sykler.

Modellen var med sine 5 ventiler pr sylinder et rullende bevis på at motor-ingeniørene hos Yamaha evnet å tenke fremover. Med en tørrvekt på 209 kg og en rekkefirer som utviklet 102 hk v.10500 omdreininger, sprintet den kjapt opp til 140 mph.

Med 105 hk hadde den 5 hestekrefter mer enn Suzukis trendsetter fra samme år, GSX-R750, men designet på FZ var fortsatt mer preget av sportstouring enn av R.

Dermed kom den litt i skyggen av Suzukien, en modell som satte standarden for R-klassen.

Da Yamaha slo til med FZR1000 i 1987, tok den det meste av oppmerksomheten når potensielle kjøpere bladde seg gjennom salgsbrosjyren fra Yamaha i jakten på den raskeste modellen. FZ ble kort og godt litt overskygget av FZR, men at 750n var en potent maskin med fine kjøreegenskaper vitner samtidige tester om.