TEMPO Sport 98
0/0
«Det koster å være kar, ihvertfall om vi skrur tiden tilbake» ler Per-Arne Heltne, og viser til det Tempoen kostet ny i 1938. «Du vet at 700,- kroner var et betydelig beløp den gangen, særlig for en Sunnmøring» legger han til, og ler høyt. Jeg fornemmer et snev av selvironi med tanke på at Per-Arne faktisk bor på Sunnmøre, nærmere bestemt i Volda. Per-Arnes «Sport» er modellen med Sachs-motor som har 2 gir. Sporten ble også levert med motor fra engelske Villiers, og den hadde 3 gir. Per-Arnes sykkel har komplett «utstyrspakke» som består av sykkelpumpe, verktøyboks og håndverktøy.
Sport, Standard og Luksus
I 1938 kunne kundene til Jonas Øglænd velge hele 3 ulike versjoner av 98-kubikkeren; Sport, Standard og Luksus. Basisen i de tre modellen var den enkle 2-girsmotoren fra tyske Fichtel & Sachs som for øvrig var en av Europas største motorprodusenter med 7000 ansatte. Øglænd benyttet seg også av motorer fra «Villiers» som hadde fabrikk i Coventry.
Kvote på Sachs
Grunnen til at Øglænd benyttet seg av Villiers-motor i tillegg til Sachs-motor, var kvotereguleringer på tyske industriprodukt. Prisen for Sport-modellen lå som nevnt på ca 700,- kroner. En gjennomsnitts årslønn i 1938 var til sammenligning 2830,- kroner, så å bruke ca ¼ av lønna på motorsykkel ville si at det kostet «å være kar».
Tekniske data Tempo Sport 98, 1938:
Motor: SACHS 1-sylindret 2-takter
Slagvolum: 98 ccm
Effekt: 2.3 hk v.3200 omdr.
Ant.gir: 2
Tank: 6 liter
El.anlegg: Bosch magnettenning, 6 Volt, 15 watt.
Dekk foran/bak: 26``x 2``