"Jeg ønsket meg en grønn elefant"

Rolf Barry-Berg fra Oslo kjøpte sin første veteranmotorsykkel i Harstad i 1976. Dette var en “wehrmacht-maskin”, nærmere bestemt en Zundapp KS600 m.sidevogn fra 1939. Rolf ble god venn med Zundappen på tross av at motoren var rimelig utslitt og dermed bød på stadige utfordringer.

Previous slide

0/0

Next slide

Rolfs “røde” Elefant

Rolf ble etter hvert klar over at det fantes en Zundapp-modell med betegnelsen KS 601, en motorsykkel med langt mer pålitelig motor, og sist men ikke minst høyere effekt. Det skulle imidlertid vise seg svært vanskelig å finne en slik Zundapp, og det skulle ta nærmere 35 år før han fant sin “Grønne elefant”, i Norge av alle steder. Da hadde sykkelen vandret fra Tyskland til USA og videre til Canada, før den altså kom som flyttegods til Norge. KS601 ble fra starten i 1951 en svært populær sidevognsykkel, og for Rolf var det et “must” å finne en vogn som passet hans sykkel. Rolfs fascinasjon for sidevogner ble kronet med en viss porsjon flaks, da det for tre år siden dukket opp en Steib-vogn i Danmark. I tillegg til at dette var en mye benyttet sidevogn på Zundapps modeller, var den til alt overmål lakkert i omtrent samme rødfarge som var originalt på Rolfs USA-modell. Siden

Eksportmodell

Rolfs opprinnelige “grønne elefant” var en eksportmodell, var denne lakkert i rødt, med krom på bensintanken. Rolfs ekvipasje har gjennomgått en total restaurering, og resultatet er oppsiktsvekkende bra. Rolf nyter hver eneste mil på denne veteransykkelen som helt uanstrengt holder følge med trafikken, også ute på motorveien, med påmontert sidevogn. Zundappen var da også som tidligere nevnt, den raskeste tyske motorsykkelen i 1951, og den gjør greit 120 km/t med sidevogn.

Begeistret mc-pressen

“Den grønne elefanten” ble vist for pressen høsten i 1950, og var den raskeste tyske mc-modellene som var å oppdrive på denne tiden. Den tosylindrede boxer-motoren som hadde røtter tilbake til KS600 fra 1938, var nå utstyrt med to 25 mm Bing-forgassere. Effekten var anslått til ca 28 hk v.4700 omdreininger, noe som ga sykkelen en toppfart på ca 145 km/t. Dette var en oppsiktsvekkende prestasjon for en serieprodusert motorsykkel ved inngangen til 1950-tallet, og Zundappen var en tøff konkurrent til BMW R51/2. KS 601 er forøvrig den siste store motorsykkelen fra den en gang så stolte produsenten som ble etablert i Nurnberg i 1917. I 1950 flyttet imidlertid Zundapp mc-produksjonen til Munchen, der de holdt det gående frem til 1984. KS601 ble produsert frem til 1959, og kun 5500 modeller ble laget i løpet av de 8 årene den var i produksjon. Det er svært få sykler av denne typen tilbake i dag, og KS601 er dermed en svært ettertraktet modell hjemme i Tyskland. Da produksjonen av KS 601 ble avsluttet i 1959, la fabrikken om til produksjon av små lettvektere og mopeder med 2-takstmotor, deriblant den populære scooteren “Bella”.

Tekniske data Zundapp KS 601, 1952-modell:

Motor: 2-sylindret 4-takter, ohv (boxer-motor)

Slagvolum: 597 ccm

Effekt: 28 hk v.4700 omdr.

Ant.gir: 4

Vekt (tørr): 202 kg uten sidevogn, 257 kg med sidevogn

Toppfart: 120 km/t med sidevogn, 145 km/t uten sidevogn