Jakten på den glemte Hondaen
Å jakte en gammel drøm hva angår motorsykkel er noe mange av oss kan kjenne oss igjen i. For Bjørn Tore Faalund ga jakten resultat da en gammel Honda CB750F2 fra 1982 dukket opp i siktet.
0/0
Da Bjørn Tore fylte 16 år ble mobiliteten besørget av en Suzuki GT100, inntil den en dag ikke ville mer. Motoren hadde kort og godt skåret seg. Slik startet karrieren på 2-hjul, men Bjørn Tore snakker varmt om Suzukien tross uhellet. «Den var den sprekeste 100-kubikkeren, men kvaliteten var ikke helt overbevisende» legger han til. Da han fylte 18 år var tiden for lettvektere definitivt forbi, og en stor og tung Honda ble hentet hjem. 77-modellen var en av de siste årgangene med den gamle 750-motoren med enkel overliggende kamaksel. Sykkelen stod delvis i deler, men Bjørn Tore fikk skaffet seg det som manglet, og dermed var han på veien. Dette var i 1982, og Bjørn Tores 750 var i ferd med å gå ut på dato.
CB750F2
Hondas nye 750-kubikker F2 var nå i salg, og han glemmer aldri den første han så som var lakkert i Candy blue med hvite striper. Modellen hadde et moderne og lekkert design der bensintanken, sidedekslene og fastbacken utgjorde en sammenhengende linje. Felgene var moderne, bremsene likeså, og sist men ikke minst var motoren kraftig oppgradert med doble overliggende kamakslinger, 4 ventiler pr sylinder og med elektronisk tenning. Et lett oppsvinget eksosanlegg i chrom med 2 potter ga sykkelen et sportslig preg. Bjørn Tore bestemte seg for at han en dag skulle eie en slik Honda med nettopp denne fargen.
Feil farge
Bjørn Tore bor i Ski, rett sør for Oslo, og stedet har et rikt mc-miljø. Mange av kompisene har tilhørighet i Classic Honda Club, og flere av gutta i Follo har importert klassikere fra Sverige. Bjørn Tores Honda kom via dette nettverket, og i 2016 ble drømmen til virkelighet. Sykkelen var i god stand, med noen få unntak. Motoren gikk bare på 2 sylindre, og fargen var feil. «Sort med oransje striper var greit nok» sier Bjørn Tore, men siden «drømmen» tilbake fra 1982 opprinnelig var Candy Blue fikk han lakkert den i denne fargen. Hvite striper ble bestilt fra USA, og dermed var han nesten i mål. Etter ha byttet noen deler i tenningsanlegget fyrte fireren på alle fire sylindrene, og han var i mål. Bjørn Tore bruker sykkelen mest til korte turer, og siden Tyrigrava ikke ligger langt unna er han ofte innom der på onsdagene, på drømmen som nå er virkelighet.
Tekniske data Honda CB750F2, 1982-modell:
Motor: 4-sylindret 4-takter, DOHC, 4-ventiler
Slagvolum: 748 ccm
Forgassere: 4 x Keihin 32 mm
Effekt: 78 hk v.9000 omdr.
Ant.gir: 5
El.anlegg: 12 volt
Bremser foran: doble skiver
Bremser bak: enkel skive
Dekk foran: 100/90 x 18
Dekk bak: 130/80 x 18
Tank: 20 liter
Vekt: 230 kg (tørr)
Toppfart: 200 km/t
