Arnes Model F fra Milwaukee

Previous slide

0/0

Next slide

Noen smeder smir smykker av gull, andre av stål og jern. Arne Aarum fra Oslo tilhører den siste kategorien, og det er ikke rent lite arbeid han har lagt ned i restaureringen av Harleyen jeg presenterer her, 1000-kubikkeren " F" fra 1917.

Arne Aarum fra Oslo er ikke «hvemsomhelst» når det er snakk om «The Iron fra Milwaukee». Mange kjenner nok Arne fra den tiden han drev sitt eget firma Custom Service, der reparasjon og ombygging av Harleyer sørget for smør på brødskiva. Etter mange lange år som selvstendig næringsdrivende ble neste stop Harley- Davidson Oslo A.S. Der jobber Arne på verkstedet og bidro med sin kompetanse for å gjøre kundene tilfreds. Å påstå at Harley-Davidson er en sentral del av Arne liv blir derfor ingen overdrivelse.

Trondhjemsridtet

Da han for noen år siden ble med som servicemann på «Trondhjemsridtet» fikk han øynene opp for de virkelig gamle Harleyene. Arne hadde så langt hatt mest fokus på de de klassiske Harley-modellen fra 1960- og 1970-tallet, men etter å ha erfart at 100-år gamle Harleyer faktisk kunne kjøre hundrevis av kilometer, for ikke å snakke om mil, ble Arnes perspektiv på de virkelig gamle syklene totalt forandret. Da han fikk høre om at det var en gammel Harley fra 1917 til salgs borte på Vestlandet lot han seg ikke be to ganger, men slo til straks.

Harleyen ble gravd ned under 2.verdenskrig

Arnes Harley-Davidson er en modell F fra 1917 med karbidlykt og magnettenning. Slagvolumet er rett under 1000 ccm, og ytelsen ligger på ca 20 hk. Mot et tillegg i prisen kunne kundene få modellen levert med elektrisk lys og stifttenning. Etter sigende ble den solgt ny i Stavanger i 1917, men dette er ikke bekreftet av sikre kilder. Den har imidlertid rullet på L-skilt helt til Arne kom over den for et par år siden. Etter over 100 år med ulike eiere og en tilværelse som bl.a omfattet demontering og nedgraving under 2.verdenskrig for å unngå at den havnet i klørne på nazistene, trengte den en overhaling. Kunnskap og ferdigheter når det gjelder merket er ikke alene nok for å gå på et prosjekt fra 1917, det trengs en solid porsjon kunnskap om metall, og ikke minst ferdigheter når det gjelder bruken av ulike maskineringsverktøy.

Kunnskap og ferdigheter

Summen av dette gir de rette forutsetningene for å gå løs på oppgaven med å plukke ned og bygge opp igjen en gammel Harley. Nå besitter Arne mye av den kunnskapen og de ferdighetene som er påkrevd, og resultatet er kort og godt at sykkelen fremstår som et smykke. Arbeidet med å plukke den ned i det han omtaler som "små gryn" for så å restaurere del for del og sette de sammen igjen til nettopp det smykket den gamle modell F har blitt, har ikke vært en enkel jobb, og da Arne kom over sykkelen lå den demontert i esker. Arne teller ikke timer lenger, slik det var da han drev Custom Service, nå koser seg i verkstedet på Alnabru. Innimellom tar han ut den gamle Harleyen, finner seg noen rolige veier utenfor hovedstaden, og kjenner på resultatet. Twinnen fra Milwaukee har 3 gir og ca 20 hk. Det rekker hele veien og litt til.