Tips & råd ved kjøp av brukt mc

Er du på jakt etter en brukt motorsykkel, er det greit å sjekke tilstanden på sykkelen. Her er noen råd underveis i prosessen.

• Væskekjøling: Har motorsykkelen væskekjøling kan du sjekke nivået i radiatoren. Det er også greit å måle frostsikkerhetsnivået i tilfelle du skal lagre den kaldt om vinteren. En enkel frostvæskemåler indikerer hvor mange minusgrader systemet tåler før det fryser.

• Olje: Sett sykkelen på senterstøtta, og utfør sjekk på kald motor. Nivået sjekkes enten på peilepinne eller på sikteglass nede på clutch-huset. Husk at du kan blande mineralolje med semisyntetisk olje, og semisyntetisk olje med syntetisk olje, men IKKE mineralolje med syntetisk olje.

• Bremseklosser: Klossene kan du inspisere enten gjennom liten luke i kalipperen, eller ved å se ned langs bremseskiven. Er klossene nye skal belegget være over 6 mm. Er belegget på klossene under 2 mm bør de skftes.

• Bremse- og clutchveske: Er vesken ny skal den være gulaktig eller klar. Er den sort, og det ligger slagg nederst i reservoiret, må den skiftes. Husk å bruke riktig DOT-verdi, evt. om den skal være syntetisk.

• Lys: Sjekk at alle lamper og indikatorlamper lyser iht. funksjon.

• Batteri: Sjekk hvilespenning, (uten belastning), og at den viser minimum 12.6 volt. Har sykkelen syrebatteri kan du måle syrevekt samt sjekke nivået på battericellene. Må du etterfylle skal det brukes destilert vann. Se forøvrig egen artikkel om ulike typer mc-batteri her.

• Forgaffel/styrelager: Sett sykkelen på senterstøtten, og sørg for at forhjulet henger fritt, uten kontakt med underlaget. Stå foran sykkelen og ta tak nede i begge gaffelbein. Dra beina mot deg og press de fra deg. Det skal ikke være dødgang i noen av retningene. Styret skal også kunne gå mot fullt utslag begg veier, uten at det går ujevnt og lugger. Ta sykkelen ned fra støtten og la den hvile mot underlaget på begge hjula. Hold inn frambremsen og press sykkelen foran og ned flere ganger. Sjekk deretter for lekkasje i simringene mellom inner- og ytterbein.

• Hjullager: Sett sykkelen på senterstøtten. Ta tak i dekkene og dra/press de sidelengs. Det skal ikke være noen dødgang/slakk. Drei deretter hjulene rundt. Det skal ikke lugge/være ujevn motstand under rotasjon.

• Svingarmslager: Ta tak i bakhjulet og press/dra sideveis. Det skal ikke være slakk/dødgang i innfestingen av svingarmen.

• Motor-funksjon: Motoren skal være lettstartet, uansett om den er kald eller varm. Den skal gå jevnt, uansett turtall, og skal respondere umiddelbart på gasspådrag, samt senke turtallet til tomgang umiddelbart når du slipper gassen.

• Kjede, drev og kardang: Sjekk tennene på drev. De skal peke rett ut ifra drevet, og ikke være bueformet. Kjedet sjekkes ved at du tar tak i det midt oppe på bakdrevet, og trekker det bakover. Dersom det lar seg trekke ut slik at halvparten eller mer av tennene er synlig, betyr det at kjedet er slitt. Skal "drivpakken" skiftes bør begge drev og kjedet skiftes samtidig. Har sykkelen kardang bør du sjekke oljen og oljenivået på kardangen. Oljen skal være klar og uten metallfragment.

• Dekk: Sjekk mønsterdybden. Minimuskravet er 1.6 mm, men det anbefales å skifte dekk v.2-3 mm. Sjekk også at dekket ikke har sprekker på siden av dekkbanen. Sjekk DOT-koden på dekksiden. De siste 4 sifrene viser produksjonsdato/år. F.eks betyr 2319 at dekket er produsert i uke 23 i 2019. Dekk er til en viss grad ferskvare, og dekk som er eldre enn 8 år bør i utgangspunktet skiftes.