Oslo Motor Show
"Nåløyet skal være trangt når en motorsykkel skal stilles ut på Oslo Motor Show" sier Bjørn Henning Larsen, og lener seg lett mot en spektakulær Excelsior fra 1916.
En mix av maskiner
Oslo Motor Show (se Bildekarusell nederst i artikkelen) er i gang, og jeg slo av en prat med mannen med ansvaret for å velge ut motorsyklene, Bjørn Henning Larsen. Jeg var nysgjerrig og spurte han hvordan han går frem når han velger utstillingsobjektene. Bjørn Henning forteller at "Oppgaven min i forkant av arrangementet er å reise rundt i Skandinavia, besøke de ulike mc-miljøene, og åpne nåløyet for eiere som har motorsykler som skiller seg ut i mengden". Etter å ha ruslet rundt og sett på utstillingen, kan jeg bekrefte at her er det maskiner som virkelig skiller seg ut. "Siden dette er et show for publikum, er jeg nøye med mixen av motorsykler" legger han til.
Suzuki Katana 1100 og Brough-Superior SS100
Originale veteraner, choppere, 1970- og 1980-tallklassikere, og sist men ikke minst fordums storheter er å finne i messehallen på Lillestrøm. Suzuki Katana 1100, og Brough-Superior SS100 var begge superbikes i sin samtid. Benelli 750 SEI med tverrstilt rekkesekser viser hva den vesle fabrikken i Italia en gang klarte å få på hjul. Excelsioren fra 1916, et mesterlig stykke ingeniørkunst, er et spennende kapittel fra den amerikanske mc-produksjonens tidlige fase. Bjørn Henning har gjort en grundig jobb med utvelgelsen, men så vet han da også hvilke motorsykler som skiller seg ut i mengden. Han har flere choppere på samvittigheten, sykler som han har bygd selv, og selv om denne stilarten ligger han nært, vet han at et kresent publikum vil ha bredde hva angår merker og modeller. Her er høydepunktene fra årets show.
0/0