Indian faser ut Thunderstroke

Foto: Polaris inc.

Utslippskrav til motorsykler er ikke noe nytt. På 1970-tallet fikk 2-takterne sitt dødsstøt da USA skjerpet kravene til utslipp, hvilket fikk de japanske mc-produsentene av 2-takterer til å ha fullt fokus på 4-taktere.

Nå er det Indian som skjerper greiene for ikke å miste tilgang til de globale markedene. Den råsterke og populære v-twinnen Thunderstroke som er luftavkjølt skal gradvis fases ut til fordel for den væskekjølte v-twinnen Powerplus. I første omgang er det de store touring og bagger-modellene som snart får Powerplus-motoren. Iht. ECE-kravene måles det totale støynivået, og dermed vil mc-produsentene også vurdere reduksjon av mekanisk støy og ikke bare fokusere på utforming av eksosanlegg m.m. Powerplusen er tilpasset både støy- og avgasskrav, og skal ta Indian et steg videre. Mange vil nok etter hvert savne Thunderstroken, og ikke bare pga kvaliteten og kraften, men kanskje like mye pga designet. Den ble tross alt tegnet etter modell av den siste store motoren som var å finne i Chief på 1940-tallet. Så gjenstår det å se om luftavkjølt kan bestå, eller om 'politikk' avliver den slik det skjedde med de blårykende 2-takterne.

Den klassiske V-twinnen fra Indian