Honda-Hansens CB750 Police
Politi-motorsykler med alle “police-options” som fungerer og som er i sivilt eie, ja det er et sjeldent syn på norske veier. Knut Hugo Hansen, også kjent som “Honda-Hansen” blant Honda-entusiaster, er unntaket. Med sin Honda CB750 Police kan nok råkjørere fort bli skremt nå han dukker opp i sladrespeilet. I hvertfall før de ser at den ikke er av nyere årgang og at Knut Hugo ikke er iført uniform. Skrus tiden tilbake til 1970-tallet, var imidlertid flere som fikk seg en overraskelse når Hondaen dukket opp i bakspeilet med sirene og blålys.
Trafikkorpset og UP. Politimotorsyklene i Norge brukes i all hovedsak av Trafikkorpset i Oslo og Utrykningspolitiet. De fleste av oss er nok vant til at våre uniformerte (u)venner overvåker trafikken fra salen på en BMW.
I 1973 kjøpte imidlertid myndighetene et par sykler fra Japanske mc-produsenter for testing, nærmere bestemt en Suzuki GT 750 og en Honda CB750 Four. Hondaen ble brukt av politiet i Drammen, og var stadig å se på veiene i flere av fylkene vest for Oslo-fjorden. Hvor Suzukien befinner seg i dag er uvisst!
Da Hondaen ble faset ut av politi-etaten, ble den solgt til Biltilsynet på Lillestrøm. Her ble den brukt til oppkjøring og opplæring på mc. I 1988 ble sykkelen solgt videre, og tiden som tjenestekjøretøy i offentlig sektor var nå over.
Sykkelen havnet etter hvert hos Honda-guru Knut Hugo Hansen i Oslo. Den var i bra forfatning, men en del “police-options” var borte, noe som bidro til å gi sykkelen et sivilt preg. Knut-Hugo ville det imidlertid annerledes, han ønsket seg en fullverdig “Police”, og slik ble det.
Men, det var slett ikke enkelt fordi hele verden måtte saumfares for å få sykkelen komplett. Veltebøylene bak kommer fra Brasil og speedometer, som også fungerer som fartsmåler, kommer fra Australia.
Prikken over i`en ble sirene og blålys. Så nå må han bare huske på å ikke trykke på knappene når han er ute på landeveien og blir forbikjørt av fartsglade nordmenn, for det kan bli dyrt, for Knut Hugo altså!
0/0