Windhoff 750
Windhoff er et sjeldent stykke tysk ingeniørkunst. Den vesle produsenten som holdt til i Berlin produserte i all hovedsak små 2-taktere, men som kjent er det noe som heter “ingen regel uten unntak”. Mot slutten av 1920-årene resulterte dette i at Windhoff Motorenbau forsøkte seg med større og tyngre motorsykler. Resultatet ble en spektakulær og oppsiktsvekkende rekkefirer på 750 ccm.
0/0
Windhoff ble etablert i Berlin allerede på 1880-tallet, og produserte radiatorer som ble brukt både i personbiler, lastebiler og fly. Da 1.verdenskrig brøt ut fikk de god avsetning på produktet sitt, noe som skulle bli en kommersiell utfordring å følge opp etter krigen, fordi etterspørselen falt dramatisk. Mellomkrigstidens slunkne økonomi skapte samtidig et behov for rimelige og enkle fremkomstmidler. Små og enkle motorsykler med 2-taktsmotorer ble dermed et satsingsområde for Windhoff i 1925.
Rekkefirer på 750 ccm
Mot slutten av 1920-årene satset de stort, og i 1927 lanserte de sin nye modell, rekkefireren 750. Denne modellen var imidlertid hverken rimelig eller enkel, men tvert imot avansert og ikke minst sofistikert. Rekkefirere var i seg selv ganske vanlig på 1920-tallet, og flere av de amerikanske mc-produsentene som Indian, ACE og Hendersom laget motorsykler med firesylindrede motorer plassert på langs i rammen. Windhoff gjorde tilnærmet det samme, samtidig som de valgte en løsning litt utenom det vanlige. Motoren som var oljekjølt, og fungerte som en vesentlig del av rammen, der både bakramme og forstilling var montert med utgangspunkt i motorblokken.
En teknisk raffinert mc
Windhoff 750 var spekket med lekre detaljløsninger, men ble på tross alt sitt raffinement, ingen salgssuksess, og i 1933 ble produksjonen lagt ned. Windhoff er et mesterverk hva angår håndverk og teknologi, og sykkelen har en detaljrikdom som jeg sjelden har sett maken til. Motoren er en 4-sylindret 4-takter som fungerer som en del av rammen. De blanke rørene som løper horisontalt ut og bak ifra motoren utgjør bakramma. Windhoff ble produsert i Berlin, og det ble produsert kun 1450 eksemplar av modellen. I 1928 kostet den 1950 Reichsmark.
Tekniske data Windhoff 750, 1928-modell:
Motor: 4-sylindret 4-takter
Slagvolum: 742 ccm
Effekt: 22 hk
Vekt: 185 kg
Toppfart: 130 km/t
