Kawasaki Z900RS

Kawasaki2025

Da Kawasaki lanserte retro-modellen Z900RS i 2017 var det ingen tvil om at arvestoffet kom fra 900-kubikkeren Z1 fra 1972. Z1 ble i sin tid utviklet for å "parkere" Honda CB750Four, og andre som yppet seg i kampen om tungvektstronen. Med Z900RS hylles den gamle kjempen, og jeg har sett litt nærmere på retro-klassikeren.

Kawasakis 900-kubikker var "King of the road" på 70-tallet.

Foto: Hallgeir Muren/Kawasaki Motors LTD/Norsk Motor Import AS

Og la det være klart, retroen gjør ikke skam på opphavet, tvert imot. De myke, dråpefromede linjene er som tatt ut av 70-tallet. Det samme kan sies om instrumentene, selvsagt runde og med chrommede ringer mot analog bakgrunn. Hovedlykt med lyktering i chrom er en annen og vesentlig detalj, som peker tilbake i tid.

Z900RS og Z900 RS SE

Retroen leveres i 2 utgaver. Basismodellen er Z900RS. For de som ønsker det lille ekstra, som består av Brembo-bremser foran, bakdemper fra Øhlins, og fargekombinasjonen Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Carbon Gray, er Z900RS SE riktig modellvalg.

Z900-instrument fra 70-tallet; analogt, enkelt og informativt.

4-1 eksosanlegg

Z1 fra 70-tallet hadde det gedigne 4-4 eksosanlegget i chrome, Z900RS har 4-1 anlegg. Det er "innenfor", fordi det var tross alt ikke rent få av eierne som byttet til nettopp 4-1 anlegg på sin Z1 for å gjøre den hakket mer sportslig. Det er forøvrig mulig å fremskaffe 4-4 anlegg i chrom fra Delkevic for de som måtte ønske å sette mer 70-tallspreg på sin Z900RS.

Z900 hadde 4-4 eksosanlegg, og Delkevic tilbyr samme type anlegg til Z900RS

Klassisk tilbehør

Kawasaki tilbyr selvsagt options, for at kundene skal kunne tilføye enda mer nostalgi. Tilbehørspakken består bl.a. av retro-emblem til bensintanken, passasjerbøyle i chrom, og Akrapovic-eksosanlegg i titanium. Lavere sal, kalt Ergo-fit, er også tilgjengelig, og gjør sykkelen mer brukervennlig for de med behov for lavere setehøyde.

Passasjerbøylen i chrom som fantes på "originalen" er å få som tilbehør på Z900RS

Flere modeller i retro-segmentet

Jeg tipper at Z900RS vil bli å finne i salgsbrosjyrene til Kawasaki i årene som kommer, i tillegg til de øvrige retro-modellen som de tilbyr. For de som ønsker rimeligere utgaver i dette segmentet finnes Z650RS, W800, W230 og Meguro S1. Vi vil jo så gjerne drømme oss tilbake til 70-tallet, da Kawasaki rulet lyskrysset under slagordet "Let the good times roll". Med Z900RS kan drømmen "nesten" bli virkelighet.