Mortens California Style
Å bygge en “headturner” av en Harley-chopper i klassisk California-style krever kunnskap og ferdigheter om historikk og mekanikk. Morten Kvilhaugs 69` Shovel er nettopp en slik sykkel. Vi skulle mene og tro at han har lykkes, for da jeg fikk øye på sykkelen en varm sommerkveld på Karl Johans gate i hovedstaden virket den som det rene fluepapiret på forbipasserende
0/0
Customizing er nærmest synonymt med Harley-Davidson og vice versa. Det er få eller ingen motorsykkelmerker som er mer yndet som ombyggingsprosjekt enn dette amerikanske ikonet. Klassiske choppere som samtidig har veteranstatus er det ikke så mange av, og da vi fikk øye på Mortens sykkel måtte vi slå av en prat og se nærmere på denne klassiske chopperen. Morten holder til i Hof hvor han driver mc-forretning med eget verksted. På dagtid skrur han på det aller meste hva angår merker og modeller, men etter stengetid er det Harley som gjelder. Da hygger han seg i sitt eget tempo, og siden han er fagmann med sans for skrustikker, sveiseapparat og søyleborremaskiner, lar det meste seg ordne.
California-style
Da Morten startet å bygge denne sykkelen la han vekt på å bruke mest mulig genuine Harley-deler. Mye av delene som er i ettermarkedet er produsert i Østen. “Dette er jo bra greier, men det er jo ikke Harley” sier Morten når jeg spør hvor delene kommer fra. Her skal mest mulig være originalt HD, slik det var den gang på 1960-tallet da Harleyene ble customisert til choppere. Noen deler er Made in Taiwan, men de blir færre og færre etter hvert som han bytter ut disse når han finner originale HD-parts. Morten har bygd sykkelen i typisk 1960-talls California-stil, en stilart som kjennetegnes ved lave linjer, og med bred avkortet bakskjerm og uten framskjerm.
Opprinnelig en Electra Glide
Den er senket og er relativt fri for unødig utstyr. Sykkelen var opprinnelig en Elektra Glide, og selv om mange av delene fra den “originale” sykkelen fortsatt sitter på, har han brukt mange deler fra andre Harleyer, modeller fra 50, 60, 70 og 80-tallet, nettopp for å få det riktige “stuket”. Noen av delene som er originale på denne modellen er de samme som Harley benyttet på 1930-tallet. Drivpakken er selvsagt en Shovelhead, noe som etter Mortens mening er den beste Shovelen som Harley laget, nettopp fordi den ble produsert før AMF kjøpte Harley-Davidson. Motoren har Morten fulloverhalt og utbedret, slik at svake punkt ikke lenger er en akilleshæl, for som han sier “Kjenner du denne motoren så vet du hva den trenger av tilpasninger for å fungere”. Vi tror han, for sykkelen startet på første tråkket. Det er det ikke alle Shovelheads som gjør!
