Harley-Davidson U1200

I 1937 byttet Harley prefixet på sine sideblåsere og model J ble til model U. De sideventilerte modellene fantes som 750, 1200 og 1340. Dette var populære slitere som ofte var utstyrt med sidevogn. Jeg har sett nærmere på en av 1200-kubikkerne, en Model U som har tilhørt US-Navy.

Sideventilerte Harleyer har alltid vært populære “arbeidshester”, og svært mange har tjent sine eiere i et livslangt eierskap, ofte utrustet med sidevogn. At nettopp U-modellene var foretrukne som sidevogntrekkere skyldes det gode dreiemomentet i de sideventilerte motorene.

I 1937 moderniserte Harley sine sideventilerte modeller, og byttet modelprefix, fra Model J til Model U. Den nye U-serien fikk en rekke tekniske forbedringer. Rammen ble forsterket ved at den fikk doble nedadgående rør i forkant av motoren, og forsterkede rør i bakre del av stivrammen.

Girkassen ble bedre ved at den fikk nye tetninger, og 4 gir ble nå standard. Motoren ble også oppgradert med tørrsump (separat oljetank) og nye sylindre med flere kjøleribber. I tillegg til disse tekniske oppgraderingene, ble designet mere moderne.

Da USA ble trukket inn i 2.verdenskrig la Harley-fabrikken i Milwaukee opp til en relativt omfattende produksjon av militære modeller. Best kjent er sideblåseren WLA 750. I tillegg til 750-kubikkeren benyttet de amerikanske styrkene også Model U på hele 1208 ccm.

• Tekniske data Harley Davidson Model U, 1942-modell:
• Motor: V-twin SV (side valve/sideventilert)
• Slagvolum: 73,73 cubic inches/1208 ccm
• Antall gir: 4
• Effekt: 34 hk v.4000 omdr.
• Vekt: 247 kg
• Toppfart: 145 km/t