BMW R75/5

BMW1972

Kåpe og sidevesker var ikke standardutstyr på R75/5

Med den nye /5-serien oppgraderte BMW sine motorsykler, noe som var helt nødvendig for å møte konkurransen ved inngangen til 70-tallet. Den nye generasjonen bestod av de tre modellene R50/5, R60/5 og R75/5, og stod klar i 1969.

R75/5 som var den største av de tre modellene ble svært populær, og ble ofte benyttet som politisykkel. Populariteten var også stor blant touringmotorsyklister, der kombinasjonen lavt tyngdepunkt, kardangdrift og en moment sterk boxer-motor ble verdsatt. Den korte og kompakte rammen i kombinasjon med teleskopgaffel, bidro også til sykkelens gode kjøreegenskaper.

Bensintansken som rommer hele 22 liter ga R75/5 god rekkevidde

Bensintanken på R75/5 fikk ny utforming, og rommet hele 22 liter. Andre nyheter var 12 volts el-anlegg, og el-start. Motoren i /5-serien fikk også forbedret smøresystem og nytt veivparti, og kort oppsummert var /5-serien en helt ny generasjon mc sammenlignet med 60-talls modellene fra BMW.

Tekniske data BMW R75/5, 1972-modell:
Motor: 2-sylindret 4-takts boxer-motor, OHV
Slagvolum: 744 ccm
Effekt: 50 hk v.6200 omdr.
Ant.gir: 4
Vekt: 227 kg
Toppfart: 175 km/t

Mot slutten av 60-tallet var BMWs teknologi og design i ferd med å gå ut på dato