BMW R 12 S
Da jeg ble tipset om at MC-Oslo hadde fått inn et eksemplar av BMWs nye retroklassiker R 12 S ble jeg nysgjerrig. Å gjenskape en legendarisk motorsykkel, slik BMW R90Sport var, i retro-format, er ingen enkel sak. En slik motorsykkel skal kombinere moderne teknologi med et design som peker tilbake på originalens DNA. Konklusjonen etter besøket er at her har BMW gått «all in». Jeg har skrevet flere artikler og kjørt originalen R90Sport, og må si at med retroen R 12 S har de virkelig lagt listen høyt, og skutt innertier. Kopien er jo nesten bedre enn originalen, i hvert fall å se til. For å kjøre den er utelukket. Sykkelen jeg fikk se nærmere på var allerede solgt, og stod i butikken i påvente av å bli hentet av eieren. Om det kommer flere er uvisst og lite sannsynlig ifølge selgeren på MC-Oslo.
0/0
Med R 12 S har BMW til fulle vist at de behersker å gjenskape fordums storheter. Da R90Sport ble lansert i 1973, viste BMW at de behersket sportssegmentet. Modellen ble svært populær, var BMWs raskeste motorsykkel, og var i produksjon frem til 1976. Totalt ble det produsert 17450 eksemplar av R90Sport, og 84 av disse fant veien til Norge. I dag er R90Sport nærmest ikonisk, og en svært etterspurt klassiker over hele Europa, og med R 12 S hyller BMW sitt gamle ikon.
Sportslig eksosanlegg
BMW har som sagt virkelig lyktes med å trekke linjene tilbake til originalen R90Sport. Eikefelgene, styrekåpen, og fastbacken er som å se originalen. Lakkoden Lava Orange er til forveksling lik Daytona Orange, som var den ene av de to lakkodene på R90Sport. Instrumentene er selvsagt runde og analoge, så all ros til BMW for at de ikke falt for et digitalt dashbord. Ulikt R90Sport, som har en eksospotte på hver side, har R 12 S to oppsvingte eksospotter på venstre side. En tøff løsning som understreker modellens sportslige karakter, og som absolutt er «innenfor».
Klassisk design spekket med high-tec
Under det klassiske ytre er R 12 S spekket med moderne teknologi. Sykkelen tilbyr tre kjøremoduser; Rain, Road og Dynamic. Bremsene har selvsagt ABS Pro og er delvis integrert, og DTC (Dynamic Traction Control) sikrer at kraften fra motoren plantes trygt i asfalten. Varmehåndtak er også standard utstyr, og det samme er Hill Start Control. Med R 12 S tilbyr BMW nostalgi i kombinasjon med det siste innen tech, for optimale kjøreopplevelser.
Tekniske data BMW R 12 S, 2025-modell:
Motor: 2-sylindret 4-takts boxer, 4-ventilsteknikk
Slagvolum: 1170 ccm
Effekt: 109 hk v.7000 omdr.
Ant. gir: 6
Dreiemoment: 115 Nm v.6500 omdr.
Dekk foran: 120/70 ZR17
Dekk bak: 180/55 ZR17
Tank: 15.9 liter
Vekt: 220 kg
0-100 km/t: 3,6 sek.
Toppfart: 215 km/t
