ACE Sporting Solo
0/0
Brødrene Tom og William Henderson etablerte Henderson i Detroit i 1912. De to var initiativrike grundere, og Hendersons rekkefirere var solide og trauste motorsykler. I 1917 solgte de selskapet til Ignaz Schwinn som eide Excelsior. Brødrene Henderson arbeidet for Excelsior et par års tid, men besluttet så å følge drømmen om å bygge sin egen motorsykkel. Dermed ble Ace Motor Corporation etablert i Philadelphia i 1919 med det mål for øyet å bygge en ny motorsykkel, en maskin som var moderne, rask og minimalistisk. Det var snakk om en sportsmaskin, noe ACE faktisk skulle bli. Merket var blant de mer eksklusive motorsyklene i sin samtid. ACE tok ytelse og effekt til nye høyder, og ble valgt av kunder som la listen høyt hva angikk teknisk raffinement, hadde tykk lommebok, og som ikke tok til takke med hverdagsmaskiner som bl.a. Indian og Harley-Davidson.
William forulykker og ACE setter verdensrekord
Tragisk nok så ble William Henderson drept høsten 1922 i en ulykke i forbindelse med testkjøring av den nye modellen ACE Sporting Solo. Arthur Lemon som hadde jobbet for både Henderson og Excelsior ble nå ansatt i selskapet som sjefsingeniør. Han ble en sterk bidragsyter til å videreutvikle ACE, og i 1923 satte ACE verdensrekord med en toppfart på 129 km/t. Denne rekorden løftet ACE til nye høyder hva angikk omdømme og berømmelse. Fra 1924 begynte imidlertid salget av ACE å gå tregere. Selskaper ble solgt og restrukturert flere ganger, inntil, det ble solgt i 1927.
En superbike i sin samtid
ACE sitt fortrinn, som i all hovedsak var kombinasjonen av eleganse, kraft og kvalitet, skulle paradoksalt nok bli merkets fall. Å produserer denne typen motorsykler var kostbar, og kundene var få. Dermed var det Indian som så snitt i 1927, og kjøpte ACE. Hva ville det med dette oppkjøpet? Jo, det ville fjerne en konkurrent, og dra nytte av motorteknologien. I 1928 kom Indians nye rekkefirer «Four», sterkt inspirert, og noen vil kanskje hevde kopiert fra ACE.
Tekniske data ACE Sporting Solo, 1923-modell:
Motor: 4-sylindret 4-takter
Slagvolum: 1280 ccm
Effekt: 20 hk
Ant.gir: 3 gir
Dekk: 27 x 3.50
Vekt: 150 kg